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新能源汽车整车与关键零部件EMC设计

发布时间:2021-12-27浏览:751次

车EMC设计在国外OEM往往嵌套在整车开发的V模型内,由于国内起步太晚,往往希望通过外部服务的形式一步到位建立整个车厂的EMC能力与体系,首先答案是否定的。真正的汽车OEM与零部件EMC体系建立一定是个系统工程,一定是主机厂主导,外协合作方式建立顶层设计,日积月累的一个过程。当然,很多车厂想通过购买的形式一次性建立体系,难度非常高。国内汽车EMC起步太晚,可能提供服务商的工程师在汽车设计经验也不足。本节课主要帮汽车EMC相关从事人员梳理下我们需要建立什么样的体系,通过怎样方式与量化,怎样做出有工程指导意义的设计指导书。


1、如何应对汽车行业发展对电磁兼容技术提出的挑战


(1)明确行业真正的痛点,不在无工程价值的课题上投入成本


2、新能源汽车整车级电磁兼容整改流程


(1)基本的问题导向的思路,设计一定来源于问题,而且车型不同会导致方案不同,但可以归纳出通用指导方案


(2)新能源汽车主要干扰源频谱分析


(3)新能源汽车整车EMC干扰源排查技巧


(4)新能源汽车EMC性能优化策略:巧用铁氧体、屏蔽、滤波、布线原则


3、整车电磁兼容设计通用要领


(1)通用设计方案八九不离十,为什么还要投入没有意义的成本,抓住“零部件管控、线束布局设计、接地优化设计、整车管控"核心思想


(2)整车企业EMC能力建设体系探讨


(3)整车汽车EMC开发与风险体系建立


(4)整车高压导线布线设计与低压导线布线设计(典型设计模型,关键问题点)


(5)整车接地系统设计与重要性讨论,如何评估接地系统的合理性


4、关键零部件电磁兼容设计通用要领


(1)高压线缆及其连接器的屏蔽设计


(2)电机驱动系统的电磁兼容设计(板级,子系统级,系统级)


(3)敏感设备(典型传感器系统)抗扰设计规则


5、企业标准的建立—某国外车企ISO7637,ISO11452-9标准建立之路


(1)绝不是“抄"字诀,标准体现一个企业的DNA四、汽车EMC仿真工程化实践